مكبس هيدروليكي سيرفو: المزايا والخصائص

ال مكبس هيدروليكي مؤازر، وهو ابتكار متطور في الآلات الهيدروليكية، يتميز بكفاءة طاقة وفعالية تشغيلية ملحوظة. من خلال استخدام محرك سيرفو لتشغيل مضخة زيت ناقل الحركة الأساسية وتبسيط دائرة صمام التحكم، توفر هذه المكبس دقة لا مثيل لها في التحكم في منزلق المكبس الهيدروليكي. تجعلها تعدد استخداماتها مثالية لمجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك الختم والتشكيل بالقالب وتجهيز المكبس والتقويم والمزيد.

مميزات مكبس الهيدروليك المؤازر

توفير الطاقة

بالمقارنة مع مكابس هيدروليكية عادية، مكابس هيدروليكية مؤازرة لا تتضمن صمامات سيرفو متناسبة أو وصلات مضخة متناسبة في نظام التحكم الشامل. تتمتع مكابس الهيدروليك التي تعمل بمحرك سيرفو بمزايا توفير الطاقة، وانخفاض الضوضاء، وارتفاع درجة الحرارة الصغير، والمرونة الجيدة، والكفاءة العالية، وسهولة الصيانة، ويمكنها استبدال مكابس الهيدروليك التي تعمل بمحرك سيرفو الموجودة.

تتمتع معظم مكابس الهيدروليك العادية بآفاق سوقية واسعة. وبالمقارنة مع مكابس الهيدروليك التقليدية، فإن تأثير توفير الطاقة كبير. واعتمادًا على تكنولوجيا المعالجة وإيقاع الإنتاج، يمكن لمكابس الهيدروليك التي تعمل بمحرك سيرفو توفير 30% إلى 70% من الكهرباء مقارنة بمكابس الهيدروليك التقليدية.

ضوضاء منخفضة

تستخدم مضخات الزيت الهيدروليكية التي تعمل بالمحرك المؤازر بشكل عام مضخات تروس داخلية أو مضخات ريشة عالية الأداء. تستخدم الآلات الهيدروليكية التقليدية بشكل عام مضخات مكبس محوري. تحت نفس التدفق والضغط، تكون ضوضاء مضخات التروس الداخلية أو مضخات الريشة أقل بمقدار 5 ديسيبل من ضوضاء مضخات المكبس المحوري. ~10 ديسيبل. يعمل محرك المكبس الهيدروليكي الذي يعمل بالمحرك المؤازر بسرعة مقدرة أثناء الضغط والعودة، وتكون ضوضاء انبعاثه أقل بمقدار 5 إلى 10 ديسيبل من ضوضاء المكابس الهيدروليكية التقليدية.

عندما ينخفض المنزلق بسرعة ويكون المنزلق ثابتًا، تكون سرعة محرك السيرفو 0، وبالتالي فإن مكبس الهيدروليك الذي يعمل بالسيرفو لا يصدر أي ضوضاء بشكل أساسي. أثناء مرحلة الاحتفاظ بالضغط، نظرًا لسرعة المحرك المنخفضة، تكون ضوضاء مكبس الهيدروليك الذي يعمل بالسيرفو أقل من 70 ديسيبل بشكل عام، بينما تكون ضوضاء مكبس الهيدروليك التقليدي 83 ديسيبل ~ 90 ديسيبل. بعد الاختبار والحساب، في ظل ظروف العمل العادية، تكون الضوضاء الناتجة عن 10 مكابس هيدروليكية تعمل بالسيرفو أقل من تلك الناتجة عن مكبس هيدروليكي عادي بنفس المواصفات.

حمى أقل

نظرًا لأن النظام الهيدروليكي للآلة الهيدروليكية التي تعمل بالسيرفو لا يوجد به فيضان أو حرارة، ولا يوجد تدفق عندما يكون المنزلق ثابتًا، فلا توجد مقاومة هيدروليكية وحرارة. القيمة الحرارية للنظام الهيدروليكي هي عمومًا 10% إلى 30% من تلك الموجودة في الآلة الهيدروليكية التقليدية. نظرًا للحرارة المنخفضة التي يولدها النظام، فإن معظم الآلات الهيدروليكية التي تعمل بالسيرفو لا تحتاج إلى نظام تبريد بالزيت الهيدروليكي، ويمكن تجهيز بعضها التي تولد كميات كبيرة من الحرارة بنظام تبريد منخفض الطاقة.

نظرًا لأن المضخة تدور بسرعة صفرية معظم الوقت وتولد حرارة قليلة، فإن خزان الزيت في الآلة الهيدروليكية التي يتم التحكم فيها بواسطة محرك سيرفو يمكن أن يكون أصغر من خزان الآلة الهيدروليكية التقليدية، ويمكن أيضًا تمديد وقت تغيير الزيت. لذلك، فإن الزيت الهيدروليكي الذي تستهلكه الآلة الهيدروليكية التي يتم التحكم فيها بواسطة محرك سيرفو يكون عمومًا حوالي 50% فقط من الزيت الهيدروليكي للآلة الهيدروليكية التقليدية.

درجة عالية من الأتمتة

يتم التحكم في الضغط والسرعة وموضع المكبس الهيدروليكي الذي يعمل بالمحرك المؤازر بشكل كامل رقميًا بحلقة مغلقة، مع أتمتة عالية ودقة جيدة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن برمجة ضغطه وسرعته والتحكم فيهما لتلبية احتياجات العمليات المختلفة، ويمكنه أيضًا تحقيق التحكم التلقائي عن بعد.

كفاءة عالية

من خلال التحكم المناسب في التسارع والتباطؤ وتحسين الطاقة، يمكن زيادة سرعة المكبس الهيدروليكي الذي يتم التحكم فيه بواسطة المؤازرة بشكل كبير، كما أن إيقاع العمل أعلى بعدة مرات من إيقاع المكبس الهيدروليكي التقليدي، حيث يصل إلى 10/دقيقة ~ 15/دقيقة.

صيانة سهلة

نظرًا لأنه تم التخلص من صمام التحكم الهيدروليكي النسبي ودائرة تنظيم السرعة ودائرة تنظيم الضغط في النظام الهيدروليكي، فإن النظام الهيدروليكي أصبح مبسطًا إلى حد كبير. كما أن متطلبات نظافة الزيت الهيدروليكي أقل بكثير من متطلبات أنظمة التحكم الهيدروليكي النسبي، مما يقلل من تأثير تلوث الزيت الهيدروليكي على النظام.

اتجاه التنمية

على الرغم من أن نظام الضغط الهيدروليكي التقليدي يعتمد على حل توفير الطاقة لمضخة متغيرة ذات طاقة ثابتة، عندما تكون أداة الماكينة في حالة الحركة السريعة والحفاظ على الضغط وتحميل وتفريغ الروبوت، فإن المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور سيظل يدفع مضخة الزيت للعمل، وسوف يمر الزيت الناتج في هذا الوقت عبر النظام الهيدروليكي. يفيض النظام مرة أخرى إلى خزان الوقود، مما يتسبب في إهدار كبير للطاقة. في الوقت نفسه، يمكن أن يتسبب فيضان الدورة الدموية بسهولة في ارتفاع درجة حرارة الزيت.

تستخدم تقنية السيرفو الكهروهيدروليكي التي يتم التحكم فيها بواسطة المضخة الاستجابة عالية السرعة لمحرك السيرفو لتحقيق إمداد فوري بالزيت. كما يمكنها تحقيق ضغوط وتدفقات مختلفة مطلوبة في كل عملية.

من خلال اكتشاف إشارات الضغط والتدفق من نظام التحكم في الضغط الهيدروليكي في الوقت الفعلي، يمكن ضبط كل خطوة في الوقت المناسب. تسمح سرعة محرك السيرفو المطلوبة لظروف التشغيل بتدفق وضغط خرج المضخة لتحقيق أقصى قدر من احتياجات النظام، بينما في حالة عدم العمل، يعمل محرك السيرفو بسرعة منخفضة.

بشكل عام، يمكن أن يصل تأثير توفير الطاقة إلى 20%-70% مقارنة بما قبل التحول. بالإضافة إلى ذلك، يتم أيضًا تقليل الضوضاء ودرجة حرارة الزيت بشكل كبير. في الوقت نفسه، بسبب استخدام محركات السيرفو، يمكن إجراء التحول الذكي وترقية آلة الضغط الهيدروليكية بسهولة. من المؤكد أن سيرفو المكابس الهيدروليكية هو اتجاه التطوير المستقبلي.

إن تحويل مكابس الهيدروليك إلى نظام سيرفو موفر للطاقة يمكنه أيضًا تحقيق كفاءة هائلة. وأعتقد أن نظام السيرفو الكهروهيدروليكي الذي يتم التحكم فيه بالمضخة والذي يتميز بتكلفة اقتصادية سوف يلقى اعترافًا من المزيد من العملاء وسوف يعزز بالتأكيد التغييرات في الصناعة بأكملها.

محطة هيدروليكية مؤازرة

تعتمد محطة الهيدروليك الموفرة للطاقة المخصصة لآلات الهيدروليك المؤازرة على تقنية "سيرفو التحكم في المضخة"، والتي تحقق التحكم الدقيق في التدفق والضغط من خلال التحكم الدقيق في عزم دوران المضخة وسرعتها. وهي تتكون بشكل أساسي من محرك سيرفو كهروهيدروليكي، ومحرك متزامن مغناطيسي دائم ثلاثي الطور، ومضخة سيرفو خاصة عالية الأداء، ومستشعر ضغط وأجزاء أخرى. نظرًا لأن تدفق خرج مضخة الزيت يتناسب مع سرعة المحرك، فإن الضغط في دائرة الزيت يتناسب مع عزم دوران خرج المحرك.

من خلال التحكم المزدوج في الحلقة المغلقة لضغط النظام والتدفق، يتم استخدام التحكم في المتجه + التحكم في إضعاف المجال المغناطيسي + خوارزمية التحكم PID الخاصة لإكمال التحكم الدقيق في عزم دوران المضخة وسرعتها، وتحقيق إمداد دقيق للتدفق والضغط وفقًا للاحتياجات الفعلية، والقضاء على فقدان طاقة الاختناق عالي الضغط، والتغلب على مشكلة ارتفاع درجة حرارة الزيت بسرعة كبيرة بسبب الاختناق عالي الضغط في نظام "السيرفو الذي يتم التحكم فيه بواسطة الصمام" التقليدي، وتحقيق تأثير توفير الطاقة وتوفير الطاقة، مع تقليل درجة حرارة زيت النظام، مع معدل توفير أقصى للطاقة يبلغ 70% ومعدل توفير متوسط للطاقة يبلغ 30%.