آلة ختم الضغط

مبدأ تصميم الآلة الهوائية هو تحويل الحركة الدائرية إلى حركة خطية، من خلال قوة المحرك الرئيسي، ودفع دولاب الموازنة، ودفع ترس القابض، والعمود المرفقي (أو الترس اللامركزي)، وتشغيل قضيب التوصيل، لتحقيق الحركة الخطية للمنزلق، والحركة من المحرك الرئيسي إلى قضيب التوصيل هي حركة دائرية. بين قضيب التوصيل والمنزلق، يجب أن تكون هناك نقطة اتصال للحركة الدائرية والحركة الخطية. هناك نوعان تقريبًا من الآليات في التصميم، أحدهما لنوع الكرة والآخر لنوع الدبوس (النوع الأسطواني). يتم تحويل الحركة الدائرية إلى الحركة الخطية للمنزلق من خلال هذه الآلية.
تمارس آلة اللكم الهوائية ضغطًا على المادة، بحيث يحدث تشوهها البلاستيكي، وتحصل على الشكل والدقة المطلوبة، لذلك يجب مطابقتها بمجموعة من القوالب (مقسمة إلى قالب علوي وسفلي)، يتم وضع المادة في منتصف الآلة لممارسة الضغط والتشوه وقوة المعالجة الناجمة عن القوة على المادة، والتي يمتصها جسم آلة اللكم.

مبدأ تصميم آلة الختم هو تحويل الحركة الدائرية إلى حركة خطية، ودفع دولاب الموازنة بواسطة خرج المحرك الرئيسي، ودفع الترس، العمود المرفقي (أو الترس اللامركزي)، قضيب التوصيل وما إلى ذلك من خلال القابض لتحقيق الحركة الخطية للمنزلق، والحركة من المحرك الرئيسي إلى قضيب التوصيل هي حركة دائرية.
يجب أن تكون هناك نقطة نقل للحركة الدائرية والخطية بين قضيب التوصيل والمنزلق. يوجد نوعان تقريبًا من الآليات في التصميم، أحدهما من النوع الكروي والآخر من النوع الدبوس (نوع الأسطوانة). يتم تحويل الحركة الدائرية إلى حركة خطية للمنزلق من خلال هذه الآلية. تطبق اللكمة ضغطًا على المادة، بحيث يحدث تشوه بلاستيكي، والحصول على الشكل والدقة المطلوبة، لذلك يجب مطابقتها بمجموعة من القالب (مقسمة إلى قالب علوي وقالب سفلي)، يتم وضع المادة في المنتصف، بواسطة الآلة لممارسة الضغط، مما يجعل تشوهها، قوة المعالجة على المادة الناتجة عن قوة رد الفعل، بواسطة الجسم الميكانيكي لللكمة الممتص.

مكبس هيدروليكي سريع على شكل حرف C هو جهاز يستخدم السائل لنقل الضغط. تتبع السوائل قانون باسكال عند نقل الضغط في حاوية مغلقة.
يتكون نظام النقل الهيدروليكي لآلة الضغط الهيدروليكية السريعة C-Frame من آلية طاقة وآلية تحكم ومحرك وآلية مساعدة ووسط عمل.
تستخدم آلية الطاقة عادةً مضخة الزيت كآلية طاقة، وهي عمومًا مضخة زيت إزاحة إيجابية. من أجل تلبية متطلبات سرعة حركة المحرك، يتم اختيار مضخة زيت واحدة أو أكثر. ضغط منخفض (ضغط الزيت أقل من 2.5MP) مع مضخة تروس؛ ضغط متوسط (ضغط الزيت أقل من 6.3MP) مع مضخة ريشة؛ ضغط مرتفع (ضغط الزيت أقل من 32.0MP) مع مضخة مكبس.
يشير مصطلح مكبس هيدروليكي سريع على شكل حرف C عادةً إلى المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي. المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي هما جهازان لتحويل الطاقة في النظام الهيدروليكي. والفرق بينهما هو أن المضخة الهيدروليكية تحول الطاقة الميكانيكية لمحرك الدفع إلى طاقة ضغط الزيت، وهو جهاز طاقة في النظام الهيدروليكي. والمحرك الهيدروليكي هو جهاز تنفيذي لتحويل طاقة ضغط الزيت إلى طاقة ميكانيكية في النظام الهيدروليكي.
المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي المستخدمان بشكل شائع في النظام الهيدروليكي هما حجميان، ومبدأ عملهما هو استخدام تغيير حجم الختم لامتصاص الزيت وضغط الزيت. من مبدأ العمل، فإن معظم المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي متبادل، أي أن ضغط الزيت الداخل، والمضخة الهيدروليكية في المحرك الهيدروليكي، يمكن أن يخرج السرعة وعزم الدوران، ولكن في الهيكل، المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي أو بعض الاختلافات.
تتميز مكبسات الهيدروليكية السريعة ذات الإطار C بآلية طاقة مستقلة ونظام كهربائي، وتعتمد على التحكم المركزي بالأزرار، والذي يمكنه تحقيق ثلاثة أوضاع عمل للتعديل، يدويًا وشبه آلي. يمكن تعديل ضغط العمل وسرعة الضغط للآلة، بالإضافة إلى شوط ونطاق النزول السريع بدون تحميل والتباطؤ وفقًا لاحتياجات العملية. ويمكن إكمال عملية القذف بعملية القذف، وعملية السحب بثلاثة أوضاع عملية، وكل عملية بضغط ثابت، ونطاق ثابت لعمليتين للاختيار، وعملية صب بضغط ثابت بعد الضغط مع تأخير القذف والعودة التلقائية. تتمتع مكبسات الهيدروليكية ذات العمود الواحد بمجموعة واسعة من التنوع، ومناسبة لمجموعة متنوعة من معالجة وتشكيل المواد البلاستيكية، مثل البثق والانحناء والطي والتمدد، وما إلى ذلك، بينما يمكن أيضًا استخدام المكبس الهيدروليكي لمجموعة متنوعة من تشكيل البثق للمنتجات البلاستيكية والبودرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا استخدام مكبس الهيدروليكي ذو العمود الواحد لتصحيح المنتج والضغط والتشكيل.

يتكون نظام النقل الهيدروليكي للضغط الهيدروليكي رباعي الأعمدة من آلية طاقة وآلية تحكم ومحرك وآلية مساعدة ووسط عمل. تستخدم آلية الطاقة عادةً مضخة الزيت كآلية طاقة، وهي عمومًا مضخة زيت المنتج. من أجل تلبية متطلبات سرعة حركة المحرك، يتم اختيار مضخة زيت واحدة أو أكثر. الضغط المنخفض (ضغط الزيت أقل من 2.5MP) مع مضخة تروس؛ الضغط المتوسط (ضغط الزيت أقل من 6.3MP) مع مضخة ريشة؛ الضغط العالي (ضغط الزيت أقل من 32.0MP) مع مضخة الغطاس. يمكن أيضًا استخدام معالجة الضغط وتشكيل المواد البلاستيكية المختلفة، مثل البثق والانحناء وتمديد لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ والضغط البارد للأجزاء المعدنية، لمنتجات المسحوق وعجلات الطحن والباكليت ومنتجات الراتنج بالحرارة.