Principe de fonctionnement du système hydraulique des cintreuses – Un guide complet

Le système hydraulique d'un plieuse joue un rôle crucial dans son fonctionnement, en fournissant la force nécessaire pour plier les tôles avec précision et efficacité. Comprendre le principe de fonctionnement du système hydraulique peut éclairer le fonctionnement de ces machines.

Composants du système hydraulique

Pompe hydraulique : La pompe hydraulique est chargée de générer la pression hydraulique en convertissant l'énergie mécanique en énergie hydraulique. Elle extrait le fluide hydraulique du réservoir et le délivre au système hydraulique à haute pression.

Fluide hydraulique : En règle générale, l'huile est utilisée comme fluide hydraulique dans les cintreuses en raison de ses excellentes propriétés lubrifiantes et de sa capacité à résister à des pressions élevées. Le fluide hydraulique transfère l'énergie au sein du système et assure un fonctionnement fluide.

Vannes de régulation : Les vannes de régulation régulent le débit et la direction du fluide hydraulique dans le système. Elles s'ouvrent et se ferment en réponse aux signaux de l'opérateur ou du système de commande, contrôlant le mouvement des vérins hydrauliques et autres actionneurs.

Vérins hydrauliques : Les vérins hydrauliques sont les principaux actionneurs chargés d'exercer une force sur le vérin ou la poutre de la cintreuse. Ils convertissent la pression hydraulique en mouvement linéaire, poussant ou tirant l'outil de pliage pour plier la tôle.

Soupape de surpression : La soupape de surpression est un dispositif de sécurité qui limite la pression maximale dans le système hydraulique. Elle évite les surcharges et les dommages aux composants en détournant l'excès de liquide vers le réservoir lorsque la pression dépasse un niveau prédéterminé.

Principe de fonctionnement du système hydraulique de la cintreuse

Commencer

Tous les électroaimants ne sont pas sous tension et l'huile de sortie de la pompe principale est déchargée à travers la vanne 6 et la vanne 21 en position neutre.

Le maître-cylindre descend rapidement

Les électroaimants 1Y, 5Y sont excités, la vanne 6 est dans la bonne position et l'huile de commande est ouverte à travers la vanne 8 pour ouvrir le clapet anti-retour piloté 9.

Chemin d'admission : pompe 1 - soupape 6 position droite - soupape 13 - chambre supérieure du cylindre supérieur.

Conduite de retour : chambre inférieure du cylindre principal - soupape 9 - soupape 6 position droite - soupape 21 point mort - réservoir de carburant.

Le coulisseau du maître-cylindre descend rapidement sous l'action de son poids. Bien que la pompe 1 soit dans l'état de débit maximal, elle ne peut toujours pas répondre à ses besoins. Par conséquent, la chambre supérieure du maître-cylindre forme une dépression et l'huile du réservoir supérieur 15 pénètre dans la chambre supérieure du maître-cylindre par la soupape de remplissage 14.

Le maître-cylindre s'approche de la pièce à une vitesse lente et la met sous pression

Lorsque le curseur du maître-cylindre est abaissé jusqu'à une certaine position pour toucher l'interrupteur de course 2S, 5Y perd de la puissance, la vanne 9 est fermée et l'huile dans le cylindre inférieur du maître-cylindre passe par la vanne de contre-pression 10, la position droite de la vanne 6 et la position de la vanne 21 vers le réservoir d'huile.

A ce moment, la pression de la chambre supérieure du maître-cylindre augmente, la soupape 14 est fermée et le maître-cylindre s'approche lentement de la pièce sous l'action de l'huile sous pression fournie par la pompe 1. Après avoir été en contact avec la pièce, la résistance augmente fortement, la pression est encore augmentée et le débit de sortie de la pompe 1 est automatiquement réduit.

Maintenir la pression

Lorsque la pression de la chambre supérieure du maître-cylindre atteint une valeur prédéterminée, le relais de pression 7 envoie un signal pour désactiver le Y1, la vanne 6 revient en position neutre, les chambres supérieure et inférieure du maître-cylindre sont fermées, et les surfaces coniques du clapet anti-retour 13 et de la vanne de remplissage de liquide 14 assurent une bonne étanchéité. Sexe, maintenir le maître-cylindre sous pression.

Le temps de maintien est réglé par le relais temporisé. Pendant la pression de maintien, la pompe est déchargée par le centre de la vanne 6.21.

Décompression

La course de retour du vérin principal est terminée, le relais temporisé envoie un signal, 2Y est excité et la vanne 6 est en position gauche.

Comme la pression dans la chambre supérieure du maître-cylindre est élevée, le tiroir de pression 12 est en position haute, l'huile sous pression provoque l'ouverture de la soupape de séquence de commande externe 11 et la pompe 1 renvoie l'huile vers le réservoir d'huile par l'intermédiaire de la soupape 11. La pompe 1 fonctionne à basse pression et la pression est insuffisante pour ouvrir la bobine principale de la soupape de remplissage 14, mais la bobine de déchargement de la soupape est d'abord ouverte, de sorte que l'huile dans le cylindre supérieur du maître-cylindre est évacuée vers le réservoir supérieur par l'ouverture de la bobine de déchargement. La pression diminue progressivement.

Lorsque la pression dans le cylindre supérieur du maître-cylindre fuit jusqu'à une certaine valeur, la soupape 12 revient en position basse, la soupape 11 se ferme, la pression de la pompe 1 augmente, la soupape 14 s'ouvre complètement et le trajet d'admission d'huile est à ce moment-là : la pompe 1 - la soupape 6 en position gauche - la soupape 9 - le cylindre principal. Circuit d'huile de retour : chambre supérieure du maître-cylindre - soupape 14 - réservoir de carburant supérieur 13. Réaliser le retour rapide du maître-cylindre.

Arrêt du maître cylindre en place

Lorsque le curseur du maître-cylindre monte jusqu'à la course de contact 1S, 2Y perd de la puissance, la soupape 6 est en position neutre, le clapet anti-retour hydraulique 9 ferme la chambre inférieure du maître-cylindre et le maître-cylindre s'arrête en place. L'huile de sortie de la pompe 1 est déchargée par la soupape 6 de la soupape 21 en position neutre.

Éjecteur et retour du cylindre inférieur

Le 3Y est sous tension et la vanne 21 est en position gauche.

Circuit d'admission : pompe 1 - soupape 6 point mort - soupape 21 position gauche - chambre inférieure cylindre inférieur.

Ligne de retour : chambre supérieure du cylindre supérieur - soupape 21 position gauche - réservoir de carburant. Le piston inférieur monte et éjecte.

3Y perd de la puissance, 4Y reçoit de l'électricité, la soupape 21 est dans la bonne position et le piston du cylindre inférieur descend et revient.

Bride flottante

Après que le piston inférieur a atteint une certaine position, la soupape 21 est en position neutre et le piston du cylindre inférieur est forcé de descendre lorsque le coulisseau du cylindre principal est enfoncé, et l'huile du cylindre inférieur est renvoyée dans le réservoir d'huile par l'intermédiaire du papillon 19 et de la soupape de contre-pression 20. La pression inférieure du cylindre inférieur est maintenue pour maintenir la pression d'obturation requise. La soupape 20 peut être réglée pour modifier la pression de la pression flottante. La chambre supérieure du cylindre inférieur est réapprovisionnée à partir de la boîte aux lettres par le centre de la soupape 21. La soupape de décharge 18 est la soupape de sécurité du cylindre inférieur.

Conclusion

En résumé, le système hydraulique d'un plieuse Le système fonctionne sur le principe de conversion de l'énergie mécanique en pression hydraulique, qui est ensuite utilisée pour actionner des vérins hydrauliques et plier des tôles avec précision et contrôle. Ce système permet des opérations de pliage efficaces et fiables dans diverses applications de fabrication de métaux.