Как заменить лезвия на гидравлических гильотинных ножницах для оптимальной производительности

Вы устали тратить целое состояние на замену лезвий для вашего гильотинные ножницы?

Не бойтесь, ведь у нас есть пошаговое руководство, как заменить лезвия самостоятельно!

Благодаря подробным инструкциям и полезным иллюстрациям вы сможете легко разобрать и очистить лезвия, а также отрегулировать зазор, чтобы предотвратить стук.

Не позволяйте высоким расходам на техническое обслуживание сдерживать вас — читайте дальше, чтобы узнать, как сэкономить деньги и сохранить свой автомобиль. гильотинные ножницы работает гладко.

1. Снимите переднюю пластину рабочего стола, передний опорный рычаг и защитную крышку.

Как показано на рисунке:

2. Удаление лезвия

① При разборке сначала снимите лезвие. Оставьте один болт в середине лезвия ослабленным, но не выкрученным, чтобы предотвратить падение лезвия и причинение травм. После снятия всех болтов два человека должны объединиться, чтобы поднять нижнее лезвие (вы можете прикрутить два болта к лезвию, чтобы обоим было легче поднимать его).

② На панели управления переключитесь в режим «Ручной вал» (третий вариант, который можно выполнить только в режиме остановки), как показано на рисунке:

• Задний стопор установлен больше 900
• Измените угол резания верхнего лезвия на 0,5° (чем больше угол, тем больше наклон верхнего лезвия)
• Отрегулируйте зазор между верхним и нижним лезвиями так, чтобы он был больше 0,5 (чтобы лезвия не ударялись друг о друга при установке)

3. Разборка верхнего ножа гильотинных ножниц

При разборке ослабьте средний болт, не снимая его. Затем ослабьте (против часовой стрелки) предохранительный клапан внутри устройства, как показано на рисунке:

При ослаблении клапана сброса давления следуйте принципу «лучше медленно, чем быстро». Чем больше вращение против часовой стрелки, тем быстрее опустится верхняя лопасть.

Когда верхнее лезвие опустится достаточно низко, чтобы открыть два скрытых болта, закройте клапан сброса давления (затяните по часовой стрелке до упора).

Теперь вы можете снять болты, скрытые по обеим сторонам верхнего лезвия. После снятия этих двух болтов запустите масляный насос устройства, и верхнее лезвие вернется в мертвую точку, что позволит снять верхнее лезвие (вы можете отрегулировать угол наклона верхнего лезвия, чтобы он был больше для более легкой разборки).

Во время разборки следует привлекать несколько человек, используя деревянные доски посередине для поддержки лезвия и предотвращения травм.

4. Очистите от масла и пыли.

Очистите верхние и нижние лезвия от масла и пыли, проверьте состояние инструмента на предмет повреждений и отметьте пригодные для использования поверхности в рамках подготовки к установке.

5. Установка лезвий для гильотинных ножниц

Действия по установке лезвия ножниц обратны действиям по демонтажу.

Сначала установите верхнее лезвие, слегка закрепив его двумя болтами, чтобы его было легче поднимать и устанавливать вдвоем.

Закрепите болты на устройстве, а затем установите нижний нож (затяните его вручную до упора; скрытые болты по обеим сторонам верхнего ножа пока устанавливать не нужно).

Наконец, на панели управления переключитесь на третью опцию «Ручной режим вала» и установите значения: задний упор на 900 или выше, угол резания на 1,7° (больше 1,5°) и зазор на 0,5 (чтобы верхние и нижние лезвия не ударялись друг о друга во время установки).

6. Крепление верхних и нижних лезвий гильотинных ножниц

Во время процесса закрепления один человек должен всегда контролировать клапан сброса давления, гарантируя, что опускание верхнего лезвия происходит медленно. Когда верхнее лезвие почти перекрывает нижнее лезвие, закройте клапан сброса давления.

Используйте щуп для проверки зазора между верхним и нижним лезвиями; в нормальных условиях щуп толщиной 0,5 мм должен проходить (так как установленный зазор составляет 0,5 мм).

Если зазор слишком мал (например, 0,1 или 0,2), его необходимо отрегулировать заново в «ручном режиме вала».

Если зазор приемлемый, это означает, что стука между лопастями не будет, и вы можете продолжать ослаблять предохранительный клапан. Закройте клапан (по часовой стрелке) снова, когда правая часть верхней лопасти почти коснется нижней лопасти.

Еще раз измерьте зазор с помощью щупа, чтобы предотвратить стук лопастей из-за недостаточного зазора.

Запустите масляный насос, чтобы поднять верхний ползун лезвия в положение мертвой точки. Используйте деревянную доску, чтобы поддержать середину верхнего и нижнего лезвия. Медленно ослабьте клапан сброса давления, позволяя лезвиям полностью прижаться друг к другу.

Затяните соседние болты и таким же образом постепенно затяните болты на верхних и нижних лезвиях, двигаясь слева направо по сегментам.

Затянув все болты, опустите верхнее лезвие и затяните два последних скрытых болта (которые короче).

7. Регулировка зазора гильотинных ножниц

Используйте щуп для калибровки зазора с обеих сторон верхнего и нижнего лезвий, проверяя, соответствует ли он показаниям на дисплее машины. Если нет, необходимо выполнить регулировку. Выполните следующие действия:

① Разводные ключи должны использовать два человека: один человек удерживает шестигранный стержень на месте, а другой ослабляет гайки на обоих концах шестигранного стержня, как показано на рисунке:

Направьте гайки с обоих концов наверх, а затем с помощью гаечного ключа поверните шестигранный стержень (регулировочный стержень). Вращение стержня по часовой стрелке опустит винт и уменьшит зазор, а вращение против часовой стрелки поднимет винт и увеличит зазор (отрегулируйте в соответствии с ситуацией на месте).

② Используйте этот метод для регулировки зазора с обеих сторон. Зазор должен быть отрегулирован в соответствии с дисплеем машины, и он должен быть одинаковым с обеих сторон верхнего и нижнего лезвий, прежде чем затягивать гайки на обоих концах винта.

8. Проверьте размер заднего стопора.

После регулировки зазора проверьте, правильный ли размер заднего стопора. Если есть ошибка, необходима регулировка. Выполните следующие действия:

① Переместите задний стопор назад (дисплей машины должен показывать 900 мм). Ослабьте гайку «A», а затем гайку «C». Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть регулировочный винт в точке «B». Один полный оборот винта составляет примерно 2,3 мм (по часовой стрелке для уменьшения, против часовой стрелки для расширения).

② После регулировки заднего стопора сначала затяните гайку «A», а затем гайку «C». Проверьте точность регулировки, вырезав тестовые образцы, и продолжайте выполнять регулировку до тех пор, пока тестовые образцы не будут удовлетворительными.